高铁，每年数以亿计的客流量从这里经过，也使得很多企业瞄准了这块宝地。而对于未曾了解高铁广告的企业来说，第一次尝试投放广告要花费大量的时间成本和人力成本去了解什么是高铁广告。

为了让大家真正意义上的了解什么是高铁广告，小编特意整理出一波高铁广告知识快讯，让不太了解的你们，快速入门！

什么是所有动车组？

所有动车组(即CRH，China Railway High-speed，中国高速铁路，为了不使大家混淆高速铁路、快速铁路、动车D、高铁G、城际C等概念，我们这里统统称为高铁)，目前，我国共有18个铁路局集团，旗下所有的高铁车厢的数量只有2种：8节和16节。

高铁广告在销售时，通常以8节为一组，称为单编组。16节则称为大编组,当然两个8节车厢头头相连，即为重连。

高铁与航空相比，最明显的优势在于可以自由通讯，这为1000公里内的商务出行提供了直接的选择理由，成为了1000公里以内出行的首选工具。

高铁广告形式包括：车外体，头枕巾，小桌板，海报，行李架胶贴，车门玻璃贴，LED显示屏，列车广播、这八种媒体一起投放就构成了我们传统意义上的品牌冠名专列，也就是我们俗称的品牌冠名列车。

一般列车冠名和品牌列车是容易混淆的概念：列车冠名是指外门贴+LED+列车播音三种媒体的组合，品牌列车则是所有车载媒体的组合。不过广告主要是预算有限，砍掉几种媒体也是允许的，不过全方位轰炸的效果就略差了。

列车车外体广告：审核最严的一种媒体形式，审核的不是广告内容，而是企业，非一线品牌是无法投放这一形式的。

列车头枕巾广告：又称为头片，是高铁上到达率最高的媒体形式，100%的到达率。实在难以想象，有人会在整趟旅程中，站着坐着走着都不看一眼头枕巾。

座椅小桌贴广告：一般广告人说“桌贴”就是指背面桌贴，一来是因为列车员会在上客前把所有小桌板收起来，人们上车时看到的都是背面，二来是因为背面的广告面积大于正面，视觉冲击力强。

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